- Maßstab 1:87

- Kunststoff

- Metallachsen

- rollbar

- limitierte Auflage

- EAN: 4006190030045

VW Käfer – die Wolfsburger Autolegende lebt 

Er stammt aus historischen WIKING-Formen und steht wie ein Fels in der automobilen Chronologie: Der VW Käfer 1200 wurde von den Menschen im bundesdeutschen Wirtschaftswunder geliebt wie kein zweiter Pkw. Eben ein Dauerläufer, der „läuft und läuft und läuft“, wie die VW-Werbung einst vielsagend zum Ausdruck brachte. Und tatsächlich findet jede Käfer-Modellpflege schnell ihre Liebhaber, wissen doch alle, dass das legendäre VW-Brot-und-Butter-Auto die WIKING-Geschicke seit der Vorstellung der Verkehrsmodelle im Jahr 1948 mitbestimmt. Grünbeige galt als Farbe der Bescheidenheit – freilich vor dem Beginn der damals alsbald folgenden Flowerpower-Generation. Karosserie grünbeige, Fahrgestell mit Bodenplatte silbergrau. Grünbeige Felgen mit silberner VW-Buckelkappe. Vordere Haubenzierleiste und VW-Logo sowie seitliche Zierleisten und Türgriffe gesilbert. Trittbrett schwarzgrau. Scheinwerfer vorn per Hand gesilbert, Rückleuchten ebenfalls per Hand rot bemalt.

•  Maßstab 1:87
•  Kunststoff
•  Metallachsen
•  rollbar
•  limitierte Auflage
•  EAN:4006190120494

Produktbeschreibung des Herstellers:

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- Maßstab 1:87

- Kunststoff

- Metallachsen

- rollbar

- limitierte Auflage

- EAN: 4006190264099

Dieser Schweden-Kombi galt als sportliches Raumwunder 

Er galt in den Neunzigerjahren als Inbegriff für Raumvolumen, konnte aber noch mehr. Wer einen Kombi mit viel Platz suchte, hatte seinerzeit mit dem Volvo 850 die richtige Wahl getroffen. Mit der Kombi-Vorstellung 1993 ging das schwedische Raumwunder an den Start und erfreute sich einer ganz speziellen Klientel – das charaktervoll designte Ladefahrzeug mit Limousinenqualität war einfach etwas Besonderes. Unter dem ehrgeizigen Projektnamen „Galaxy“ entwickelt, sollte der 850er die Marke in eine dynamischere Zukunft führen, ohne die traditionellen Werte wie Sicherheit und Langlebigkeit aufzugeben. Es war das erste Mal, dass Volvo ein großes Fahrzeug mit Frontantrieb und einem quer eingebauten Fünfzylindermotor kombinierte. Tatsächlich wurde der langgestreckte, ungewohnt kantige Volvo zu einem Erfolgsmodell auf europäischen Straßen. Das mag auch daran gelegen haben, dass der Kombi – anders als sonst üblich – nicht höherpreisiger zu haben war als die Limousine. Doch der 850 war nicht immer ein Vernunftauto. Mit dem knallgelben T-5R, dessen Vorbild WIKING miniaturisiert, bewies Volvo 1994, dass ihre gern vom Volksmund als „Ziegelsteine“ verunglimpften Kombi mit beachtlichen 241 PS auch sportlich sein konnten. Die Teilnahme an der britischen Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC) mit einem Kombi zementierte den Kultstatus des Modells. WIKING spendiert dem Volvo 850 die typisch zeitgenössische Lackierung der „zivilen“ Sportversion.

Karosserie hellgelb, Fahrgestell schwarz, Stoßfänger und Kühlergrill schwarzgrau. Inneneinrichtung mit Lenkrad umbragrau. Scheinwerfer transparent und Rückleuchten rottransparent eingesteckt. Felgen grau, Dachreling schwarzgrau und Fensterrahmen umlaufend schwarz bedruckt. Kühlergrill mit silbernem Rahmen und Volvo-Logo. Heckseitig silbernes Typenkennzeichen Volvo „Volvo 850“ und „T-5R“.

•  Maßstab 1:87
•  Kunststoff
•  Metallachsen
•  rollbar
•  limitierte Auflage
•  EAN:4006190368063

Produktbeschreibung des Herstellers:

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- Maßstab 1:87

- Kunststoff

- Metallachsen

- rollbar

- limitierte Auflage

- EAN: 4006190424097

Mit der kubischen Generation ging es zur Baustelle 

WIKING macht aus dem Duo in den Farben von Raab Karcher ein Trio – und ein weiterer kubischer Mercedes-Benz fährt ins Programm. Diesmal stellen die Traditionsmodellbauer den Flachpritschenkipper auf drei Achsen. Die Ursprünge von Raab Karcher reichen bis in das Jahr 1848 zurück, als es in Kaiserslautern als Kohlenhandelsgesellschaft gegründet wurde. Über die Jahrzehnte wandelte sich die Firma von einem reinen Brennstoffhändler zu einem der bedeutendsten Akteure im europäischen Baustoffhandel. Heute ist Raab Karcher die Kernmarke der Stark Deutschland GmbH und agiert als unverzichtbarer Partner für das Profi-Handwerk sowie für private Bauherren. Auch dieser kubische Mercedes-Benz holt bei WIKING Baustellengeschichte zurück: Raab Karcher gehörte in den Sechziger- und Siebzigerjahren zu jenen Baustoffhändlern der Bundesrepublik, die auf Expansion setzten. Dabei verfügten die Händler über einen eigenen Fuhrpark, dessen Lkw das Baumaterial termingerecht zur Baustelle brachten.

Fahrerhaus mit Ober- und Unterteil sowie Flachpritsche mit Heckklappe und Kipphaken hellrot. Schwarzgrauer Kühlergrill mit silbernem Zierrat und Mercedes-Benz-Stern. Inneneinrichtung olivbraun. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen schwarzgrau. Schwarzgraue Stoßstange mit vorderen, ebenfalls schwarzgrauen Kotflügeln. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Fahrerhaus mit seitlich weißen Schriftzügen „Raab Karcher“. Rückleuchten rot bedruckt.

- Maßstab 1:87

- Kunststoff

- Metallachsen

- rollbar

- limitierte Auflage

- EAN: 4006190518437

•  Maßstab 1:87
•  Kunststoff
•  Metallachsen
•  rollbar
•  limitierte Auflage
•  EAN: 4006190631051

Produktbeschreibung des Herstellers:

Donnernder Eckhauber zog auch schwere Havaristen

Der Magirus war nicht kleinzukriegen. Wenig verwunderlich, dass viele Zugmaschinen mit prägnantem Ulmer Münster auf dem Kühlergrill lange Zeit nach Produktionsende der Haubergeneration und ihrem ersten Einsatzzweck eine weitere Aufgabe fanden. Sie wurden gern zu alltagstauglichen Abschleppwagen umgebaut. Kompakt und für jede Jahreszeit geeignet, sorgten die Ulmer Heuler dafür, dass selbst tonnenschwere Havaristen den Weg zurück in die heimische Werkstatt fanden.

•  Maßstab 1:87
•  Kunststoff
•  Metallachsen
•  rollbar
•  limitierte Auflage
•  EAN:4006190808118

Produktbeschreibung des Herstellers:

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- Maßstab 1:87

- Kunststoff

- Metallachsen

- rollbar

- limitierte Auflage

- EAN: 4006190808989

Der leuchtende Heizöl-Lieferant von Klöckner 

Im leuchtenden Orange mit den fetten Klöckner-Lettern kennen WIKING-Freunde den Magirus-Tankwagen seit Jahrzehnten, wurde er doch einstmals als Werbemodell des Heizöllieferanten in den Modellbauwerkstätten beauftragt. Jetzt gesellt sich ein zweites, ebenfalls vorbildgerechtes Fahrzeug hinzu. In gleicher Farbgebung und aus demselben Haus fährt der Magirus-Frontlenker ins Programm und trägt auf der Pritsche einen vorbildgerechten in den Sechziger- und Siebzigerjahren durchaus üblichen Aufsetztank. Nun wird die Frontlenker-Flachpritsche bei WIKING zum Heizöltankwagen. Und selbstverständlich prangt das Ulmer-Münster als Magirus-Zeichen auf der Fahrerhausstirn.

Fahrerhaus, Pritsche, Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen sowie Aufsetztank reinorange. Einlegeboden der Pritsche schwarzgrau. Kühlergrill mit hellelfenbeinfarbig bedruckten Rahmen und Grillstegen. Sitze basaltgrau. Magirus-Logo sowie Deutz-Schriftzug silbern bedruckt. Fahrerhausblinker rotorange, Rückleuchten karminrot. Öltankbedruckung mit schwarzem Klöckner-Logo und Schriftzug „Klöckner Heizöl“. Scheinwerfer per Hand koloriert.

•  Maßstab 1:87
•  Kunststoff
•  Metallachsen
•  rollbar
•  limitierte Auflage
•  EAN: 4006190820059

Produktbeschreibung des Herstellers:

„Buckeltaunus“ brachte Ford Einstieg in Nachkriegsproduktion 

Damit begann im Nachkriegsdeutschland der Pkw-Bau von Ford. Während allerorts die Spuren der Kölner Bombennächte noch sichtbar waren, lief der Ford Taunus G73A, liebevoll als „Buckeltaunus“ bezeichnet, in den Produktionshallen in Niehl vom Band. Dabei begann seine Geschichte bereits 1939 als Nachfolger des Ford Eifel, doch der Zweite Weltkrieg stoppte die zivile Produktion. Erst 1948 lief die Fertigung in der Domstadt wieder an, womit der G73A zum ersten wichtigen Personenwagen der Nachkriegszeit für Ford Deutschland wurde. In einer Zeit des Mangels und des Wiederaufbaus war er für viele das Symbol für den mühsam erkämpften, neuen Wohlstand und den Traum von individueller Mobilität. Technisch blieb der Wagen konservativ, was in den späten Vierzigerjahren jedoch ein Vorteil war: Die bewährte Technik ließ sich leicht warten. Unter der charakteristischen, buckeligen Motorhaube arbeitete ein seitengesteuerter Vierzylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum und etwa 34 PS. Damit war der Taunus kein Rennwagen, aber ein zuverlässiger Begleiter auf den oft noch beschädigten Straßen der jungen Bundesrepublik. WIKING nahm sich den Taunus des Modelljahres 1949/50 zum Vorbild, der über eine bereits aufgewertete Ausstattung verfügte. Gleichwohl konnte er seine Verwandtschaft zum Buckeltaunus aus Vorkriegsjahren nie verhehlen – der Name blieb ihm erhalten.

Karosserie blaugrau, Inneneinrichtung achatgrau. Fahrgestell silber, Felgen blaugrau. Frontseitig silberne Grillstege. Seitliche Türgriffe silber, Winker schwarz. Rücklichter rot bedruckt. Scheinwerfer per Hand gesilbert.